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Marché de la logistique verte: tendances de l’industrie, demande régionale, facteurs de croissance et principales entreprises 2022-2030

Le marché mondial de la logistique verte était évalué à 993,3 milliards de dollars US en 2021 et devrait croître à un TCAC de 6,5% au cours de la période de prévision pour atteindre une valeur de 1 743,4 milliards de dollars US d’ici 2030. Certains des acteurs opérant dans le monde vert marché de la logistique sont 20Cube Logistics Pte Ltd, Al Futtaim Logistics, Bolloré Logistics, Bowling Green Logistics, DHL International GmbH, Express Freight Management, Fujitsu Limited, Go Green Logistics, Hupac Group, KLG Europe, Mahindra Logistics Ltd., Peter Green Chilled, The Green Group, Transervice Logistics Inc., United Parcel Service of America, Inc. et Westerman Multimodal Logistics.

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Le rapport de recherche sur le marché Logistique verte fournit une analyse complète des informations fondamentales sur l’aperçu du marché, la taille du marché et les perspectives de croissance du marché qui ont un impact sur la croissance du marché. De plus, ce rapport propose des informations générales sur les dépenses technologiques au cours de la période de prévision, ce qui offre une perspective unique sur le marché mondial de la logistique verte à travers plusieurs segments couverts dans le rapport.

Grâce à l’utilisation attentive d’outils établis et avancés tels que l’analyse SWOT et l’analyse des cinq forces de Porter, ce rapport sur le marché de la logistique verte a été structuré. Le travail acharné et méticuleux de prévisionnistes qualifiés, d’analystes chevronnés et de chercheurs avertis donne le résultat d’un tel rapport d’étude de marché sur la logistique verte. Ce rapport de marché aide à découvrir les conditions générales du marché, les tendances existantes et les tendances de l’industrie. L’étude de marché menée dans ce rapport analyse l’état du marché, la part de marché, le taux de croissance, les tendances futures, les moteurs du marché, les opportunités et les défis, les risques et les barrières à l’entrée, les canaux de vente et les distributeurs de l’industrie.

Caractéristiques importantes des rapports :

  • Analyse détaillée du marché mondial de la logistique verte
  • Dynamique de marché fluctuante de l’industrie
  • Segmentation détaillée du marché
  • Taille du marché historique, actuelle et projetée en termes de volume et de valeur
  • Tendances et développements récents de l’industrie
  • Paysage concurrentiel du marché mondial de la logistique verte
  • Stratégies des acteurs clés et offres de produits
  • Segments/régions potentiels et de niche affichant une croissance prometteuse
  • Une perspective neutre vis-à-vis de la performance du marché Global Green Logistics.

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Aperçu du marché/Tendances de l’industrie

La logistique verte est la tentative de l’entreprise de minimiser les dommages causés à l’environnement par les opérations logistiques d’une organisation. La logistique est impliquée dans diverses opérations, notamment le transport, l’entreposage et la manutention, l’emballage, entre autres. Les organisations logistiques sont tenues de suivre certaines spécifications pour obtenir la cote Energy Star et d’autres certifications environnementales, ce qui est très important pour que l’organisation puisse opérer sur le marché. Ainsi, les entreprises de logistique se concentrent sur les véhicules à faibles émissions de carbone qui stimulent le marché mondial de la logistique verte à travers le monde. Par exemple, ISO signifie Organisation internationale de normalisation, qui est une organisation internationale indépendante et non gouvernementale qui élabore des normes internationales pour les pays membres. ISO 14001 :

Le réchauffement climatique a un impact négatif sur le temps, les calottes glaciaires et les glaciers. On voit l’élévation du niveau de la mer due à la réduction des calottes glaciaires, et la couverture glaciaire à cause de laquelle les entreprises misent sur la logistique verte afin de protéger l’environnement. Par exemple, selon la NASA, les feuilles du Groenland et de l’Antarctique ont diminué en masse. Selon les données du Gravity Recovery and Climate Experiment de la NASA, entre 1993 et ​​2016, le Groenland a perdu en moyenne 286 milliards de tonnes de glace par an tandis que pendant la même période, l’Antarctique a perdu près de 127 milliards de tonnes de glace par an. Le volume de la perte de masse de glace en Antarctique a triplé au cours de la dernière décennie.

De plus, depuis la fin du XIXe siècle, la température moyenne à la surface de la Terre a augmenté d’environ 1,62 degrés Fahrenheit (0,9 degrés Celsius). Cela a été causé par une augmentation du dioxyde de carbone et d’autres émissions d’origine humaine dans l’atmosphère. De plus, au cours du siècle dernier, le niveau mondial de la mer a augmenté d’environ 8 pouces. Tous ces facteurs ont conduit à des réglementations environnementales strictes dans l’industrie des transports à travers le monde. Le transport routier est une source majeure de pollution environnementale et il existe des réglementations strictes pour les véhicules commerciaux circulant sur la route. Tous ces facteurs incitent l’entreprise mondiale de logistique à adopter des politiques environnementales respectueuses de l’environnement, notamment l’utilisation de véhicules électriques pour leur flotte de transport, augmentant ainsi la taille du marché mondial de la logistique verte.

L’augmentation du coût du carburant conduit également une entreprise de logistique mondiale à adopter des véhicules à énergie propre, y compris des véhicules électriques, ce qui augmente la taille du marché mondial de la logistique verte. Par exemple, l’IEA est composée de 30 pays membres et de 8 pays associatifs. Selon les statistiques qu’ils publient, les prix mondiaux du pétrole brut sont en hausse depuis 2016. En 2016, le prix du pétrole brut était de 0,27 USD et en 2018, il était de 0,45 USD. De plus, selon le rapport sur les prix des carburants alternatifs des villes propres, aux États-Unis, le prix moyen du diesel au 1er avril 2000 était de 1,29 $ US par GGE tandis que le prix du GNC était de 0,89 $ US par GGE. Au 1er octobre 2019, le prix du diesel était de 2,74 $ US par GGE tandis que le prix du GNC était de 2,20 $ US par GGE. Cependant,

Aujourd’hui, la société se concentre davantage sur des produits respectueux de l’environnement, c’est pourquoi les entreprises mettent également l’accent sur la logistique verte pour avoir un avantage concurrentiel sur les autres entreprises, ce qui stimule la demande du marché mondial de la logistique verte. Par exemple, une étude menée au Royaume-Uni et aux États-Unis a révélé que la moitié des consommateurs numériques ont déclaré que leurs décisions d’achat sont affectées par leurs préoccupations environnementales. Parmi les personnes interrogées, 34,0% évitent activement les produits nocifs pour l’environnement comme les pailles ou les couverts en plastique.

L’augmentation de la pénétration de la numérisation dans la logistique mondiale augmente la taille du marché mondial de la logistique verte. La logistique numérique signifie une communication sans papier aux acteurs de la chaîne d’approvisionnement grâce à l’utilisation d’un support électronique. Grâce à l’utilisation de la logistique numérique, les expéditeurs de marchandises peuvent transporter leurs marchandises jusqu’aux consommateurs avec moins de déchets et une empreinte carbone réduite en regroupant les expéditions. Par exemple, le convoi a permis de réduire l’empreinte carbone de 45,0 % grâce au groupage du fret. Le groupage du fret réduit le nombre de kilomètres parcourus par les camionneurs sans transporter de marchandises avec eux. Cela contribue à la réduction du carbone émis dans l’environnement.

L’augmentation de la pénétration de l’intelligence artificielle (IA) dans l’industrie mondiale de la logistique devrait faire croître le futur marché de la logistique verte. À l’heure actuelle, seules quelques entreprises utilisent l’IA dans leurs services logistiques. Selon les informations publiées sur le site Web de Nike le 16 septembre 2019, Nike a ouvert un nouveau centre de distribution nommé Court à Ham, en Belgique, qui devrait produire zéro carbone et zéro déchet. Il fonctionnera entièrement à partir d’énergie éolienne, solaire, géothermique, hydroélectrique et de biomasse. De plus, les sanctions imposées par le gouvernement en cas de non-respect des normes fixées par les entreprises pour nuire à l’environnement stimulent le marché mondial de la logistique verte.

Par exemple, en Inde, la loi sur l’air (prévention et contrôle de la pollution) a été adoptée pour prévenir, contrôler et réduire la pollution de l’air dans le pays. Selon son article 39, Peine pour infraction à certaines dispositions de la loi, quiconque enfreint l’une des dispositions de cette loi sera passible d’une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’à trois mois ou d’une amende pouvant aller jusqu’à dix mille roupies ou dans les deux cas, et en cas de violation continue de la loi, cette personne sera passible d’une amende supplémentaire pouvant aller jusqu’à cinq mille roupies par jour. Cette loi est également appliquée sur tous les véhicules de transport qui émettent des polluants dangereux dans l’environnement.

Paysage concurrentiel

Le rapport fournit à la fois des recherches qualitatives et quantitatives sur le marché des systèmes de logistique aéroportuaire, ainsi que des informations complètes et des méthodes de développement adoptées par les principaux concurrents. Des acteurs majeurs du marché proposent leur solution avec les nouvelles technologies. Par exemple, en 2016, DHL International GmbH a testé la livraison de coursiers à l’aide de leur drone – Parcelcopter pour les applications de livraison du dernier kilomètre.

Marché mondial de la logistique verte :

Par taille d’organisation

    • Grandes entreprises
    • Petites et moyennes entreprises

Par processus de chaîne d’approvisionnement

    • Transport
    • La logistique entrante
    • Logistique externe
    • Élimination et logistique inverse
    • Entreposage et manutention
    • Emballage

Par industrie

    • Commerce de détail et biens de consommation
    • Semi-conducteur et électronique
    • Chimique et matériel
    • Automobile
    • Énergie et services publics
    • L’agriculture et l’agriculture
    • Autres

Par région

    • Amérique du Nord
    • L’Europe 
    • Asie-Pacifique
    • l’Amérique latine
    • Moyen-Orient et Afrique

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